국제적인

여행 제한으로 인해 위험에 처한 2 천 5 백만 개의 일자리 : 항공 기관

25 Million Jobs At Risk Due To Travel Restrictions: Aviation Body

항공사는 연간 승객 수입이 감소 할 것으로 예상됩니다 252 10 억 달러.

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국제 항공 운송 협회 (IATA)는 25 COVID- 가운데 항공 여행 수요가 급감하면서 백만 개의 일자리가 사라질 위험이 있습니다. 위기.

전세계의 일부 생계 65. 5 백만 사람들은 여행 및 관광과 같은 분야를 포함하여 항공 산업에 의존합니다. 이 중 270 만 건의 항공사 일자리가 있습니다.

3 개월 동안 지속되는 심각한 여행 제한 시나리오에서 IATA 리서치는 다음과 같이 계산합니다 25 항공 및 관련 분야에서 백만 개의 일자리가 전 세계적으로 위험에 처해 있습니다 : . 아시아 태평양 지역의 200 만 일자리, 유럽의 560 만 일자리, 라틴 아메리카의 290 만 일자리, 북미 지역의 200 만 일자리, 아프리카의 200 만 일자리 및 중동의 960 만 일자리

동일한 시나리오에서 항공사는 연간 승객 수입이 252 10 억 달러 (마이너스

감소 할 것으로 예상합니다. 2019와 비교 한 2020 2 분기는 최악의 시점에서 수요가 떨어지고 70, 61 현금으로 10 억 달러를 지불했습니다.

항공사는 정부가 금융 회사가 전염병이 포함되어 있습니다. 특히, IATA는 직접적 재정 지원, 대출, 대출 보증 및 회사 채권 시장 지원 및 세금 감면을 요구합니다.

“의 엄청난 영향을 적절히 설명 할 말이 없습니다. 항공 산업의 COVID-19 경제적 인 고통은 IATA의 알렉산드르 드 주니 악 (Alexandre de Juniac) 사무국 장은 “항공사에 의존하는 일자리로 일하는 수백만의 사람들”이라고 말했다. 전염병이 포함되어있을 때 회복을 이룰 수있는 실행 가능한 사업이어야합니다. 이제 항공사에 대한 생명선이 매우 중요합니다. “라고 성명서에서 말했습니다.

업계는 또한 대유행이 포함되어있을 때 항공사가 준비 될 수 있도록 신중한 계획과 조정이 필요합니다.

“우리는이 규모로 업계를 폐쇄 한 적이 없습니다. 시작 경험이없고 복잡 할 것입니다. 그는 만료 된 라이센스 및 인증에 대한 우발성 “이라고 말했다.

“우리는 수입 사례를 통한 재감염을 피하기 위해 운영 및 프로세스를 조정해야 할 것이다. 우리는 여행 제한을 관리하기위한 예측 가능하고 효율적인 접근 방식을 찾아야 만합니다.”라고 그는 덧붙였다.”

“이것은 우리보다 앞서 중요한 작업. Juniac 씨는“성공하기 위해서는 산업계와 정부가 협력하고 협력해야한다”고 말했다.

IATA는 정부와 공중 보건 분야에서 산업 재부팅에 대한 포괄적 인 접근 방식을 취하고있다 여러 이해 관계자 접근 방식이 필수적입니다.

한 가지 첫 번째 단계는 지역별로 일련의 가상 회의 또는 회의로 정부와 산업을 하나로 묶는 것입니다. 주요 목표는 폐쇄 경계를 다시 여는 데 필요한 사항을 이해하고 효율적으로 운영 및 확장 할 수있는 합의 솔루션을 이해하는 것입니다.

“재시작을 기대하지 않습니다 몇 주 전에 문을 닫은 것과 같은 산업입니다. 항공사는 여전히 세계를 연결합니다. 그리고 우리는 다양한 비즈니스 모델을 통해 그렇게 할 것입니다. 그러나 산업 프로세스는 적응해야합니다. IATA 사무국 장은 “우리는이 작업을 빨리 끝내야한다”고 말했다.

많은 새로운 프로세스가 조정되지 않은 방식으로 부과 된 경우. 우리는 오늘날 우리가 여전히 정리하고있는 조치들을 엉망으로 만들었습니다. 이 위기로 인해 일자리가 위험에 처한 백만 명 25의 사람들은 업계의 효율적인 재개에 달려있을 것”이라고 말했다.

4 월 말 전에 시작될 것으로 예상되는 정상 날짜가 확인됩니다.

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