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180 인승 120 인승 : Airlines Mull 재개 방법

180-Seater Would Become 120-Seater: Airlines Mull How To Resume

Wizz Air는 1을 자르고 있다고 말했다. 일자리, 전체 인력의 약 5 분의 1 정도

런던 / 파리 :

Wizz Air는 승객들 사이에 더 많은 공간을 확보하기 위해 3 분의 2 만 비행기를 타는 계획을 세우고 있다고 화요일 밝혔다. 항공은 안티 코로나 바이러스 대책이 여행 제한이 끝난 후에도 수익성을 떨어 뜨릴 수 있다는 우려를 표명했다.

Wizz 최고 경영자 Jozsef Varadi와 글로벌 항공 무역기구 IATA 책임자는 단일 통로 비행기가 어느 정도의 “사회적 거리”를 허용하기 위해 양쪽에 빈 좌석을 남겨 두어야 할 수도 있다고 말했다. .

“우리는 기본적으로 비행기의 3 분의 1을 막고있다”고 Varadi는 로이터에 전화 인터뷰에서 말했다. “A 180 인승은 120-시터. “

공기 이동을 거의 멈추게 한 개방형 잠금 장치 및 여행 금지 외에도, 궁극적 인 회복 속도에 대한 깊은 불확실성이 남아 있습니다. 더 많은 손실을 쌓을 수있는 지속적인 제한의 가능성.

코로나 바이러스 영향 예측을 $ 로 높이기 수십억의 IATA는 중국과 한국의 발전을 인용하면서 잠금을 해제 할 때에도 “국제 여행 제한을 두 배로 늘리는”정부의 “걱정적인”징후를 설명했습니다.

Alexandre de Juniac 제네바에 본사를 둔 조직의 CEO는 중간 좌석을 비운다는 것은 전 세계에서 일련의 조정 된 회의에서 정부와 논의 할 항공 여행의 재개가 가능한 조건 중 하나라고 말했다.

좌석이 더 많은 항공기를 운영하는 것은 “항공사의 수익성을위한 핵심 요소”로, 일반적으로 이보다 더 높은 수치입니다 De Juniac은 좌석 점유율이 %라고 말했다.

승객의 3 분의 1을 차지하는 것이 “비즈니스 모델의 개편”이라고 덧붙였다. “단거리 항공기를 완전히 운항하는 방식을 바꾼다.”

저비용 운송 업체는 일반적으로 더 높은 부하율 (비율)로 운영되는 저비용 항공사에 의해 그 효과를 더욱 예리하게 느낄 수있었습니다. 채워진 거리, 비행 거리에 대한 가중치가 부여됩니다.

그러나 대차 대조표와 노동 유연성이 강해 Wizz Air, Ryanair 및 easyJet이 노년층 루프트 한자보다 바이러스 관련 손실을 더 잘 견딜 수 있습니다. 에어 프랑스 -KLM. Citi의 분석가에 따르면 Ryanair와 Wizz Air는 새로운 자본 또는 정부 지원 부채 증가를 피할 수있는 유일한 유럽의 주요 항공사 일 수 있습니다.

헝가리에 본사를 둔 런던에 등재 된 Wizz Air 중부 및 동부 유럽에 초점을 맞추고 1, 000 일자리를 삭감하고 있다고 말했다.

그럼에도 불구하고 시장이 정상으로 돌아오고 의 배달을 받으면 매년 % 올해와 다른 제트기 30-40 항공기 2021-23. Airbus A 320 neo 및 A 321 neo 제트가 주문되었습니다. ( 반면에 독일의 루프트 한자는 지난주 항공 여행이 위기 이전 수준으로 돌아 오기까지 몇 년이 걸릴 것이라고 예측했다. EasyJet은 또한 24 에어 버스 제트기의 배송을 연기 할 것이라고 말했다.

여행에 대한 경제 침체의 추가 효과 외에도 항공사는 승객이 보안 라인, 탑승 라운지 및 비행기 객실로 돌아갈 준비가되어 있는지에 대해 긴장하고 있습니다.

Wizz Air는 Varadi는 승객들을위한 보호 장비를 포함하여 “특히 초기 기간에 모든 종류의 조치를 취해야한다”고 말했다.

항공사는 “사람들이 실제로 자신을 보호하고 동료 승객을 보호하기 위해 마스크를 쓴다 “고 그는 말했다.

(헤드 라인을 제외하고이 이야기 NDTV 직원이 편집하지 않았으며 신디케이트 된 피드에서 게시되었습니다.)

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