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보잉, 787 여객기 생산량 감소 | 월드 뉴스

시애틀 / 파리 : Boeing Co는 최근 생산 결함으로 인해 COVID-19 위기로 인한 지연이 더해지면서 ​​11 월에 제로 배송을 발표 한 후 18 개월 만에 4 번째로 787 드림 라이너의 생산을 줄였습니다. 6 대에서 한 달에 5대로의 감소는 2021 년 중반에 이루어지며 장거리 제트기에 대한 수요 감소에 따른다.

CFO 인 Greg Smith는 Credit Suisse 컨퍼런스에서 “우리는 미배송 787 항공기를 많이 보유하고 있습니다.”라고 말했습니다. 최근 몇 달 동안 787 개의 생산 결함과 관련된 검사로 인해 배송이 더 느려졌습니다. 미국 규제 당국은 9 월에 조사 중이라고 말했습니다.

추가 품질 검사가 예상보다 오래 걸리고 있으며 12 월에도 배송이 계속 느려질 것이라고 그는 덧붙였습니다. 보잉의 주가는 20 개월 동안 안전 금지 조치를 취한 후 이달에 서비스를 재개 한 737 MAX 주문 이후 목요일 급등한 후 1.4 % 하락했다.

접지 기간 동안 보잉은 현금 유출을 막기 위해 787에 크게 의존했지만 이러한 와이드 바디 모델에 대한 수요는 전염병으로 인해 큰 타격을 받아 기존 공급 과잉을 악화 시켰습니다. 보잉은 이미 작년 중반 이후로 787의 계획 생산량을 한 달에 14 번을 정점으로 세 번 줄였다.

이전에는 중국에 수십 대의 제트기를 공급하기위한 계약에 도달하기 위해 생산량을 늘 렸지만, 미국과의 무역 긴장과 대유행으로 인해 전망은 사라졌습니다. 업계 소식통은 미국의 조 바이든 대통령 당선자가 1 월에 집권하면 정부가 중개 한 중국 제트기 주문 패턴이 권력 이양이나 외교적 재설정과 일치하는 패턴에 따라 회복 될 것이라는 잠정적 인 희망이 있다고 말했다.

그러나 그들은 중국인 트래픽이 다른 곳보다 더 빠르게 반등 함에도 불구하고 수요가 여전히 적다고 경고했습니다.

예금에 대한주의

유럽의 에어 버스도 경쟁사 A350의 생산량을 한 달에 5 개로 절반으로 줄였으며 현재 한 달에 4.5 개를 생산하고 있다고 업계 소식통은 전했다. 추적 데이터에 따르면 대유행 기간 동안 공장 잉여를 줄이기 위해 11 월에 최소 4 대에서 최대 5 대의 A350을 공급했습니다.

에어 버스는 월요일에 11 월 데이터를 발표 할 예정입니다. Boeing ‘s Smith는 또한 아직 건조되지 않은 항공기에 대한 예금 또는 PDP (Pre-delivery Payment)에 대해주의를 기울였습니다. 비행기 제작자는 전통적으로 진행 금에 의존하여 나머지 비즈니스에 자금을 지원합니다. 그러나 많은 항공사가 전염병을 극복하면서 현금을 보류하여 연말까지 항공사의 예금 흐름을 방해하는 협상을 촉발했습니다.

Smith는 더 안정된 생산을 기다리는 동안 위기 동안 배송 전 지불에 대한 “정상적인 프로필”이 없다고 말했다. “PDP 주변에는 일반적으로 존재하는 것보다 훨씬 더 많은 움직이는 부분이 있습니다.”라고 그는 말했습니다. COVID-19 전염병은 항공 여행을 급격히 감소시켜 일부 항공사를 파산 시키거나 구호를 강요했습니다.

생방송

스미스는 “우리는 여기서 PDP가 약간 울퉁불퉁 할 수있는 2 년이 있다고 생각한다”고 말했다. 그는 또한 777X 미니 점보의 시장 진입이 규제 기관의 요구 사항에 영향을받을 것이라고 말했습니다. MAX 위기는 더 엄격한 인증 요건을 낳을 것으로 널리 예상됩니다.

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